2017年10月18日，習(xí)大大在十九大報告中指出，堅持人與自然和諧共生。必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國策。從此海綿城市便轟轟烈烈的行動起來，瀝青冷補(bǔ)料廠家開始越發(fā)的受到關(guān)注，透水路面是政策基礎(chǔ)，瀝青冷補(bǔ)料是現(xiàn)在的透水路面基石，環(huán)保、抗滑、降噪、抑制水霧、防止水漂、減輕眩光等。新時期下我國交通部門追求的新目標(biāo)，是在道路工程領(lǐng)域，如何提高路面的使用功能，如何向社會提供高安全、更舒適、更環(huán)保的道路表面特性。

        瀝青冷補(bǔ)料具有悠久的歷史，美國從上世紀(jì)50年代就開始使用開級配抗滑磨耗層OGFC，開始采用撒布法施工瀝青預(yù)拌碎石，厚度只有1cm左右，為改善高速公路雨天行車的良好抗滑性能，又研究開發(fā)了開級配抗滑磨耗層，一般瀝青路面空隙率約達(dá)15%左右，使用多粗集料級配，其主要功能是提供一個有較高抗滑阻力的表層。瀝青冷補(bǔ)料廠家于我國上世紀(jì)八九十年代在上海、河北、黑龍江、廣東等地修了一些小規(guī)模的試驗路，但都失敗了。

        奮發(fā)圖強(qiáng)，在2008年，終于在江蘇省寧杭高速公路二期修筑了全長20.9km的瀝青冷補(bǔ)料路面，該項目為雙幅六車道，單幅寬度14.5m，全部鋪裝面積約30.3萬平米，為目前國內(nèi)最大的瀝青冷補(bǔ)料路面鋪裝工程。交通部公路科學(xué)研究院對該項目進(jìn)行了施工全過程技術(shù)服務(wù)，將前期科研成果進(jìn)行了系統(tǒng)、成熟的項目級應(yīng)用。瀝青冷補(bǔ)料廠家開始受到重視。

        如今已是2020年了，瀝青冷補(bǔ)料市場穩(wěn)定，各材料廠家研發(fā)的瀝青冷補(bǔ)料精彩紛呈，各有各的優(yōu)勢，說起廣東省的瀝青冷補(bǔ)料廠家，當(dāng)仁不讓的是【廣州地石麗公司】，廣州地石麗新材料科技有限公司，源于1998年6月創(chuàng)建的澳洲達(dá)成中國獨(dú)資建材施工公司，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、施工、服務(wù)為一體的專業(yè)做彩色地面和化工建材的高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過十幾年努力，產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)遍布了全國，走出了國門，是惠州運(yùn)動會場館，湛江運(yùn)會場館、海綿城市地面、城市綠道、人行道、公園、社區(qū)等道路鋪裝材料的首選企業(yè)。

        努力的不一定能得到自己想要，但是不努力肯定得不到自己想要，相比之下，我們廣州地石麗將繼續(xù)砥礪前行，得到我們該得到，努力致富！