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四會體育館透水地坪
作者：??文章來自于：m.secret-team.cn 更新時間：2018-07-10 15:34:10
海綿城市生態(tài)透水混凝土（彩色透水混泥土，透水藝術(shù)地坪，透水路面）是一種多孔、輕質(zhì)的無沙混凝土，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透水透氣的特點。它是突破傳統(tǒng)路面灰、白、黑的色彩單一性，在保證路面透水性能和承載要求下，使路面呈現(xiàn)不同的色彩搭配。路面色彩可以使建筑、景觀顯得鮮明和優(yōu)美，彰顯其魅力。通過路面使大地呼吸，更好地調(diào)節(jié)現(xiàn)代城市和自然環(huán)境之間的和諧關(guān)系。
海綿城市透水混凝土廠家哪家好
海綿城市材料公司廣州地石麗對生態(tài)透水混凝土路面系統(tǒng)有著深入的研究，接下來讓我們分享一下GP水溝，希望對大家有所幫助。
GP水溝（Grassed swale based on porous concrete）是一種綜合植草溝技術(shù)和植生多孔混凝土技術(shù)而成的一種集排水、水初步處理、綠化、環(huán)境保護和生態(tài)修復(fù)為一體的典型“低影響開發(fā)”（Low Impact Development）公路用排水技術(shù)。本次研究通過修建一條50 米長按水力學(xué)原理等比例縮小梯型試驗用GP水溝，并往所建水溝中注入典型高速公路排水污水，待水溝中水流流速達到穩(wěn)定并且停留時間在5分鐘的時候，從間距十米的六個檢測點同時采集水樣以檢測GP水溝對污水中污染物的去除能力。研究結(jié)果表明，GP水溝具有優(yōu)異的污染物去除能力，在氣溫29 ℃，坡度1 ％，平均流速0.18 m/s，植草平均長度8 cm的條件下，水流在“GP”水溝中流經(jīng)50 m的長度后，污水中污染物的除去率：SS為82 %，TP為64 %，Pb為98%，NH3-N為54 %，Zn為97%。
海綿城市生態(tài)透水混凝土路面系統(tǒng)中的GP水溝簡介
GP水溝（Grassed swale based on Porous concrete）是基于多孔混凝土的植草溝的簡稱。該技術(shù)是將多孔混凝土和植草溝技術(shù)綜合而成用于高速公路的低影響開發(fā)（Low Impact Development）排水技術(shù)。
植生多孔混凝土是一種只用水泥、斷級配大粒徑骨料、水和混凝土添加劑(透水混凝土膠結(jié)料)，并通過特殊攪拌方法制成的具有一定孔隙率的混凝土。它即有傳統(tǒng)混凝土的工程性，又因為存在一定的孔隙而具有傳統(tǒng)混凝土不具備的植物生長特性。在日本，植生多孔混凝土（植生透水地坪）多用于河道護坡等即需要工程強度又需要綠化的施工場所。
植草溝技術(shù)是一種在美國被廣泛用于公路邊溝排水的公路排水技術(shù)。徑流在植草溝流動的過程中其中大部分的污染物通過植物和土壤的吸附、攔截、沉淀、過濾被有效的去除， （圖1，B）在一段時間后植草根部生成的一先列酶能將截留的污染物植消化。除了有效的凈化公路排水，植草溝因其中有植物生長還具有普通水泥砌塊水溝／漿砌片石水溝不具有的生態(tài)修復(fù)保護和修復(fù)能力。因此美國的高速公路暴雨防治手冊都建議使用植草溝進行公路邊溝排水。但是，傳統(tǒng)植草有其明顯的缺點。首先，植草溝中的植草是生長植生多孔混凝土地表上，不耐沖刷，為避免植草被高速水流沖毀，美國的設(shè)計手冊建議植草溝中徑流速度不大于5 m/s；其次，植草溝降污需要水流與植草接觸的面積大，水流寬且淺，這就美國植草溝的一般為淺碟型的原因，并且淺碟型水溝還能有效降低流速。但是，淺碟型水溝占地比普通梯型水水溝多。第三，為確實降低植草溝中水流速度，美國規(guī)定植草溝的縱坡不能大于5 %。
GP水溝因為有植草生長，保留了傳統(tǒng)植草溝能去除污染物和保護生態(tài)環(huán)境的特點。并且GP水溝中的植草是生長在植生多孔混凝土之中，其根部通過其中孔隙與扎入底部的土壤中（圖1，A），因此即使GP水溝表土被沖刷也不會影響植物的生長。GP水溝中的植生多孔混凝土除固定植草外，其良好的工程性能在一定強度水流的沖刷下保證水溝的物理形狀。因此綜合了植生多孔混凝土技術(shù)和傳統(tǒng)植草溝技術(shù)的GP水溝在保證傳統(tǒng)植草溝凈化水和保護環(huán)境的特點下，其工程應(yīng)用性明顯高于傳統(tǒng)植草溝。
低影響開發(fā)（Low Impact Development, LID）是一種新型的排水管理概念，通過在徑流形成的源頭及其流域附近布置一系列小型水處理設(shè)施以使污水中的污染物在其源頭附近通過過濾、吸附、沉淀等作用而被有效的去除。低影響開發(fā)的水處理設(shè)備較小且分布在徑流流域中，與傳統(tǒng)集成水處理的模式相比所要求的水處理設(shè)備小、成本低，且其污水中的污染物因在流動過程中被大量去除因此不會在最終端的水處理設(shè)施中過于集中。GP水溝解決了傳統(tǒng)植草溝的不耐沖刷和水毀的缺點，又保持了其優(yōu)異的污染物去除能力，徑流在GP水溝中流動時就得到一定程度的凈化，是完全符合低影響開發(fā)概念的新型高速公路排水技術(shù)。
本文對GP水溝的水污染物去除能力進行了研究，第二節(jié)對試驗設(shè)計進行了描述；第三節(jié)詳細記述了試驗的過程，并對主要試驗的裝備進行了描述；第四節(jié)對試驗的結(jié)果進行了分析；第五節(jié)對GP水溝的降污能力進行了總結(jié)并對其未來的使用進行了展望。相關(guān)海綿城市工程案例瀏覽請進達成地石麗工程案例頻道http://m.secret-team.cn/gcal/
