項目名稱：蟹山港航中心灰色透水瀝青項目

　　項目地點：港航中心樓天面布置小型會所和空中泳池,塔樓4-52層均為 空間,其中4-17層低區(qū)布置大開間 室,18-52層中高區(qū)布置小空間 ,首層到3層為商務配套商業(yè),地下室負4-負1層為停車庫、設備間及部分商業(yè)功能。

　　應用產品：冷鋪高粘透水瀝青

　　送走了圣誕節(jié)，你們懂的~這意味著2020年還有6天就到啦！這幾天小編也和泥萌一樣，一心就在盼放假，盼元旦，盼過年…雖然大家都在盼望新年的到來(這其中也包括小編)，但是呢，小編還是想跟泥萌說一下，我們地石麗新材料公司在蟹山港航中心鋪設的灰色透水瀝青項目，它完工啦??！為什么近幾年越來越多的樓盤小區(qū)使用透水鋪裝呢？這是由于傳統(tǒng)的城市開發(fā)斬斷了雨水的自然循環(huán)路線，因此城市內澇的現(xiàn)象頻頻發(fā)生。因此，打造排水順暢的“海綿城市”的概念被提出，也對城市原有的設計規(guī)劃提出了挑戰(zhàn)。而透水瀝青材料剛好屬于一種環(huán)保透水性材料之一，接下來，隨小編一起來看下港航中心所鋪設的灰色透水瀝青項目。

　　此次，我們地石麗公司在蟹山港航中心鋪設的是灰色透水瀝青項目，而這段瀝青路面是灰色的，灰色比白色深些，比黑色淺些，穿插于黑白兩色之間，更有些暗抑的美，幽幽的，淡淡的，不比黑和白的純粹，卻也不似黑和白的單一，像極了人心，是常變的，善變的，卻是最像人的顏色。在蟹山港航中心灰色透水瀝青項目中，地石麗并非是使用傳統(tǒng)的熱拌瀝青路面施工，而正好相反，我們地石麗公司采用的是冷鋪型高粘透水瀝青施工工藝，一起來了解下吧！

　　冷鋪型高粘透水瀝青路面，也稱排水瀝青路面，又稱透水瀝青路面，是一種通過壓實后空隙率在20%左右，能夠在混合料內部形成排水通道的新型瀝青混凝土面層，其實質為單一粒徑碎石按照嵌擠機理形成骨架-空隙結構的開級配瀝青混合料。此外，針對以改善表面抗滑功能為主的開級配表面薄層應用又稱開級配磨耗層 、多孔隙瀝青磨耗層等。這些透水瀝青材料的構成特征基本相同，但由于使用功能、描述角度和突出重點有所區(qū)別被賦予不同名稱;有時在技術特點上也有所不同。

　　蟹山港航中心灰色透水瀝青項目。透水瀝青、透水路面的空隙通透性能夠使雨水滲入地下土壤，減少因城市發(fā)展帶來的雨水徑流，緩解熱島效應，并具有良好的排水降噪抗滑性能，可有效提高雨天行車安全和舒適度。大孔隙開級配瀝青混合料面層在我國已處于推廣應用階段，相比于多孔貧水泥混凝土和透水磚，冷鋪型彩色透水路面具有顆粒均勻、平整性好、行走舒適度高等優(yōu)點，但缺點是造價高、施工工藝要求高。

　　蟹山港航中心灰色透水瀝青項目。透水瀝青路面施工方案，透水瀝青路面，也可以叫做“排水降噪路面”，是一種新型路面結構，在原料中混入了特別研制的改性瀝青、消石灰、纖維，能有效降低高速行駛的車輛與路面磨擦引起的爆破聲，而且自身具有完備的排水系統(tǒng)，使雨水下滲、路面積水的反光現(xiàn)象由此成為歷史，雨天機動車打滑的現(xiàn)象也將大幅度減少。不透水瀝青路使用普通瀝青，原料中沒有混入消石灰、纖維，不能有效降低高速行駛的車輛與路面磨擦引起的爆破聲，而且自身不具有完備的排水系統(tǒng)，不能使雨水下滲、不能避免路面積水的反光現(xiàn)象，雨天機動車容易打滑。

　　除此之外，冷鋪型彩色瀝青路面可以根據設計師的不同需求做成多種顏色，其本身具有良好的透水性能，能夠使路面上的積水快速滲透到地下土壤中。對行人的出行提供了方便，且鋪裝在公園里面，彩色透水混凝土路面能夠將濕潤土壤，從而給周邊植物補充水分，增加土壤的透氣性。

　　彩色透水瀝青產品優(yōu)勢：

　　散水防滑好：彩色透水瀝青路面散水、防滑性能好，可有效減少剎車距離，提高行車安全。

　　施工周期快：由于彩色透水瀝青施工快、效率高，有效減少了因施工引起的交通延誤。

　　降噪效果好：彩色透水瀝青 精細的骨料結構有傳導音頻的效果，在水泥路面使用可降噪音3~4分貝。

　　視覺感官好：不同色彩路面有效提高了道路色彩亮度，大大改善了路面觀感效果。