為充分發(fā)揮中新合作優(yōu)勢(shì)，將中新天津生態(tài)城建設(shè)成為國際化海綿城市，20日，來自中國城市規(guī)劃研究院、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院、新加坡公用事業(yè)局的中新雙方專家在“中新海綿城市建設(shè)合作交流會(huì)”上，圍繞建設(shè)理念、典型案例、管理經(jīng)驗(yàn)等方面“論道”海綿城市。

　　此次“中新海綿城市建設(shè)合作交流培訓(xùn)會(huì)”由中新天津生態(tài)城管委會(huì)與新加坡公用事業(yè)局聯(lián)合主辦，天津生態(tài)城綠色建筑研究院承辦。吸引了來自生態(tài)城各建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位以及從事海綿城市建設(shè)的科研院所、高校、技術(shù)單位等相關(guān)人員200余人參與。

　　大會(huì)重點(diǎn)關(guān)注當(dāng)前海綿城市建設(shè)中的諸多熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，是業(yè)內(nèi)人士思想交鋒碰撞、共商行業(yè)發(fā)展前景的高端會(huì)議，致力于搭建中新合作平臺(tái)，通過借鑒先進(jìn)模式和做法，解決海綿城市建設(shè)發(fā)展各個(gè)環(huán)節(jié)所遇到的實(shí)際難題，為海綿城市建設(shè)提供技術(shù)指導(dǎo)。

　　作為中國、新加坡兩國政府的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，中新天津生態(tài)城自2008年成立之初，就秉承“綠色、低碳、環(huán)保、宜居”的宗旨，積極引入低影響開發(fā)的理念，在指標(biāo)體系和總體規(guī)劃中，明確提出“加強(qiáng)中水回用、雨水收集、海水淡化，實(shí)施分質(zhì)供水”的原則，確立了非傳統(tǒng)水源利用率50%的目標(biāo)，用以指導(dǎo)城市各項(xiàng)開發(fā)建設(shè)。

 

　　2016年4月，天津市獲批第二批海綿城市建設(shè)試點(diǎn)。生態(tài)城成為天津試點(diǎn)片區(qū)后，積極響應(yīng)國家號(hào)召，組織相關(guān)專家及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)生態(tài)城建設(shè)情況進(jìn)行梳理，立足城市實(shí)際情況，編制了《天津生態(tài)城海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2030)》。

　　海綿城市（廣州）建設(shè)工程有限公司，廣州地石麗景觀建材工程有限公司羅建軍總經(jīng)理介紹，在借鑒新加坡水資源利用的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，生態(tài)城確定了“規(guī)劃引領(lǐng)，生態(tài)優(yōu)先，過程控制，側(cè)重實(shí)施，多元投資”的低影響開發(fā)和雨水利用原則，建立了海綿城市項(xiàng)目庫，并制訂項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，全力推動(dòng)海綿城市項(xiàng)目建設(shè)。

　　截至目前，中新天津生態(tài)城海綿城市已啟動(dòng)65個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，占試點(diǎn)項(xiàng)目總數(shù)的96%。其中完工項(xiàng)目16個(gè)，在建項(xiàng)目30個(gè)，在設(shè)計(jì)項(xiàng)目19個(gè)，已經(jīng)完成投資17.93億元，占總投資的44%。(完)

 

【相關(guān)閱讀透水混凝土】海綿城市材料也稱為透水混凝土城市透水混凝土材料，是由歐美、日本等國家針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。

 

透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。

透水混凝土在美國從上世紀(jì)七、八十年代就開始研究和應(yīng)用，不少國家都在大量推廣，如德國預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會(huì)效益。

 

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)程，現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現(xiàn)代化地表給城市帶來一系列的問題，其主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。

(2)傳統(tǒng)的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。

(3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。

(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。

(5)不透水路面是“死亡性地面”，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長。